BMW X6 Facelift M60i असल में कूप-SUV सेगमेंट की शुरुआत करने वाली गाड़ी थी, या जिसे BMW की भाषा में स्पोर्ट्स एक्टिविटी कूप (SAV) कहा जाता है, जब यह पहली बार दिसंबर 2007 में आई थी। पिछली पीढ़ियों में भी यह बहुत आकर्षक रही है और हर नए वर्शन के साथ इसमें नयापन और क्लास का एहसास जुड़ा है। अभी यह अपनी चौथी पीढ़ी में है, और आप जो मॉडल यहां देख रहे हैं, वह ‘लाइफ साइकिल इम्पल्स’ (LCI) है, या आसान भाषा में कहें तो लेटेस्ट जेनरेशन मॉडल का फेसलिफ्ट है।
इस नई गाड़ी में बहुत कुछ नया है, चाहे वह डिज़ाइन हो, इंटीरियर हो या बड़े डिस्प्लेसमेंट वाला इंजन। BMW X6 होने के नाते, इससे बेहतरीन ड्राइविंग अनुभव की उम्मीद की जाती है, जैसा कि ब्रांड की टैगलाइन कहती है। क्या यह इस मामले में खरी उतरती है? डिज़ाइन, फीचर्स और बाकी चीज़ों के बारे में क्या? आइए, हर छोटी-बड़ी बात पर विस्तार से चर्चा करते हैं।
बाहरी डिज़ाइन BMW X6 Facelift
BMW X6 हमेशा से ही आकर्षक रही है, और इसमें कोई शक नहीं है। दूसरी पीढ़ी तक इसका डिज़ाइन बहुत बढ़िया और आकर्षक था (कम से कम मेरे लिए), और अगली पीढ़ी को पसंद आने में मुझे थोड़ा समय लगा। लेकिन जो मॉडल मैंने हाल ही में चलाया, उसका डिज़ाइन थोड़ा विवादित लगा, ठीक वैसे ही जैसे ज़्यादातर नई BMW X6 गाड़ियों के डिज़ाइन की आलोचना होती रही है। हालांकि, इस मॉडल को लेकर मेरी राय अभी भी बंटी हुई है।
इसका कूप-SUV वाला लुक एकदम साफ़ है, और यह मॉडल उस स्टैंडर्ड पर खरा उतरता है। और जबकि इस बार भी इसकी मशहूर ‘किडनी ग्रिल’ का साइज़ काफ़ी बड़ा रखा गया है, मैं इसके अजीब दिखने वाले डिज़ाइन एलिमेंट्स पर ध्यान दिए बिना नहीं रह सका, खासकर तब जब बारिश की वजह से हमारा शूट जल्दी खत्म करने का प्लान बिगड़ गया।
उदाहरण के लिए, फ्रंट बंपर पर लगे ग्लॉस ब्लैक हेक्सागन-शेप वाले हिस्से को ही लें। बाकी साफ़-सुथरे और सही अनुपात वाले डिज़ाइन में ये बेमेल लगते हैं। फिर ORVM का अंदरूनी हिस्सा थोड़ा मोटा है; आमतौर पर यह अपने स्लीक डिज़ाइन के लिए जाना जाता है, लेकिन इस मामले में यह अजीब लगता है। BMW X6 Facelift LCI का पिछला हिस्सा बहुत ज़्यादा भरा-भरा लगता है, जिसमें चारों तरफ़ कई कट और क्रीज़ हैं – चाहे वह बम्पर हो, LED टेललाइट्स हों, या एग्ज़ॉस्ट के क्वाड-टिप सराउंड का अजीब डिज़ाइन। इसके अलावा, बम्पर के दोनों तरफ़ लगे रियर वेंट्स भी ऐसे लगते हैं जैसे उन्हें ज़बरदस्ती जोड़ा गया हो।
लेकिन सबकी अपनी-अपनी पसंद होती है, और दूसरी तरफ़, मुझे BMW X6 का चारों तरफ़ किए गए हल्के और साफ़-साफ़ दिखने वाले बदलाव पसंद आए, जैसे कि फेशिया और विंडोलाइन पर दिखने वाला हाई-ग्लॉस शैडोलाइन पैकेज, ग्रिल और 21-इंच के अलॉय व्हील्स पर शानदार M बैज, और शानदार LED DRLs जिनमें एक खास तरह का कर्व है, साथ ही LED टेललाइट्स के लिए स्लीक और वेवी इंसर्ट्स। कलर पैलेट में भी बढ़िया ऑप्शन हैं, और अगर आपको यह शानदार एवेंट्यूरिन रेड पसंद नहीं आता है, तो ‘आइल ऑफ़ मैन ग्रीन’ पेंट है जो देखते ही पसंद आ जाए, और ऑप्शनल BMW X6 इंडिविजुअल कलर्स भी हैं जिनमें ग्लॉस ऑरेंज, ग्रीन और भी बहुत कुछ शामिल है। Tata Sierra के बारे में जानिए
इंटीरियर डिज़ाइन BMW X6 Facelift
BMW X6 फेसलिफ्ट के अंदर कदम रखते ही सबसे पहले आपकी नज़र ‘सेन्साफिन टैकोरा रेड और ब्लैक’ थीम पर पड़ेगी, जो एवेंट्यूरिन रेड पेंट स्कीम के साथ बहुत अच्छी लगती है। यह स्टैंडर्ड रेंज में मिलने वाली चार थीम्स में से एक है; बाकी थीम्स में सिल्वरस्टोन, ब्लैक और कॉन्यैक शामिल हैं। अगर आप मुझसे पूछें, तो इनमें से किसी एक को चुनना मुश्किल होगा, क्योंकि हर ऑप्शन बहुत शानदार लगता है।
एक कमी यह है कि यह बाकी BMW X6 Facelift रेंज जैसी ही लगती है। स्टीयरिंग का डिज़ाइन दूसरे मॉडल्स जैसा ही लगता है, और बाकी डैशबोर्ड सीधे X5 से लिया गया है, जिससे आपको एहसास होता है कि BMW X6 Facelift ज़्यादातर मामलों में अलग या खास नहीं लगती। एक और छोटी लेकिन अहम कमी दरवाज़ों और डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्से की फ़िनिश है, जो कार की ओवरऑल फ़िनिश जितनी प्रीमियम नहीं लगती। छोटी-छोटी चीज़ों की बात करें तो, 1 करोड़ रुपये से ज़्यादा कीमत वाली कार में हैलोजन केबिन लाइट और दरवाज़े खोलने के लिए पुश/पुल पिन? यह ठीक नहीं है,
लेकिन मुझे मानना होगा कि अगर इसे अलग से देखा जाए, तो यह एक शानदार जगह है।BMW X6 Facelift बड़ी कर्व्ड स्क्रीन बहुत शानदार लगती है, और डैशबोर्ड पर कई तरह के शेप्स दिखते हैं – जैसे AC वेंट्स, उनके ऊपर त्रिकोणीय प्लास्टिक इंसर्ट्स, या सेंटर कंसोल में अलग-अलग शेप वाले एलिमेंट्स। AC वेंट्स की दिशा कंट्रोल करने वाले नर्ल्ड टॉगल स्विच भी बहुत प्रीमियम और शानदार लगते हैं, और ऐसी चीज़ को एक अनोखा एहसास और अंदाज़ देते हैं जिसे अक्सर नज़रअंदाज़ कर दिया जाता है। स्पोर्टी कार में ब्लैक फॉक्स वुड फ़िनिश थोड़ी अजीब लगती है, और अगर इसकी जगह कार्बन-फ़ाइबर इंसर्ट्स लगाए जाएं तो कार का आकर्षण और बढ़ जाएगा। M60i ट्रिम में मिलने वाली स्टीयरिंग व्हील और सीट बेल्ट पर तीन रंगों वाली M स्टिचिंग एक और बढ़िया और बारीक डिटेल है जो कार की खूबसूरती को बढ़ाती है।
फ़ीचर्स
इसमें बहुत सारे फ़ीचर्स हैं, और आपको शायद ही कोई कमी दिखेगी, जब तक कि आप बहुत बारीकी से न देखें। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में बहुत सारी जानकारी मिलती है और इसे अपनी पसंद के हिसाब से सेट किया जा सकता है।
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